De veiligheid van de Vlaamse Kust is de onmiskenbare prioriteit en de verantwoordelijkheid van de overheid. Dit zit vervat in het Geïntegreerd Kustveiligheidsplan. Zonder afdoende garanties tegen stormen zijn grote vernieuwende economische ontwikkelingen niet mogelijk.

Het project Vlaamse Baaien betekent niet alleen investeringen in veiligheid maar tegelijkertijd opbrengsten via economische ontwikkeling en jobcreatie. De verdere uitbouw van de havensector, de offshore industrie, natuurcompensaties, toerisme en recreatie betekenen nieuwe expansiemogelijkheden voor de economie aan de kust.

De financiële waarde van het welzijn en de levenskwaliteit aan de Vlaamse Kust hangt samen met de veiligheid, natuurlijkheid en aantrekkelijkheid van de kust, iets waar niet eenvoudig een bedrag op geplakt kan worden. Het project Vlaamse Baaien vormt een veilig kader voor een gezonde en aangename leefomgeving, met ruimte voor de natuur. Het verzekeren van de veiligheid van de kust wordt op die manier gecombineerd met lange termijn economische ontwikkelingen.

De kustzone kan zodoende internationaal de aandacht trekken en als innovatieve regio worden gepromoot. Het project Vlaamse Baaien is een project met internationale uitstraling, een visitekaartje voor Vlaanderen. De aantrekkingskracht van onze regio voor investeerders en (gespecialiseerde) bedrijven zal toenemen wat dan weer een positief effect heeft op de werkgelegenheid in de kustregio. Alle deelprojecten van Vlaamse Baaien bieden elk tijdelijke en permanente arbeidsplaatsen. Het project Vlaamse Baaien heeft zodoende een positief effect op de lokale en regionale economie, en de concurrentiepositie van Vlaanderen als geheel binnen Europa.

Vooraleer te spreken over de verdeling van de kosten is het zinvol een maatschappelijke kosten-baten-analyse (MKBA) uit te voeren. 

Financiering van een project zoals Vlaamse Baaien kan geschieden aan de hand van publiek private samenwerking (PPS) waarbij zowel de overheid als de private sector een rol spelen.

De baten van enkele projecten worden hier kort even besproken.

Kustbescherming (project 00 en 01)

Baten: veiligheid achterland

De kust verdedigen tegen zware stormen betekent het achterland beschermen tegen overstromingen en rampspoed. De baten van een afdoende kustverdediging worden hoger naarmate er in het beschermde achterland meer waarde wordt gecreëerd zoals woningen, woningen, industrie en andere economische activiteit.

Als het werk-met-werk-principe kan worden toegepast -door bijvoorbeeld zand dat is gebaggerd in het één project te gebruiken voor het ophogen van banken - kunnen aanzienlijke besparingen worden verwezenlijkt. 

Eilanden voor de Vlaamse kust (Project 02)

Baten: natuur, recreatie en wonen

De eilanden voor de Vlaamse Kust bieden bescherming tegen stormen doordat ze de energie van de golven breken vooraleer deze golven de kust bereiken.

De eilanden kunnen daarnaast een rol spelen bij het ontwikkelen van natuurgebied. Nieuwe eilanden kunnen als compensatie dienen voor natuur dat op het ‘oude land’ verloren gaat. Zo wordt er ruim 4500 hectare natuurgebied op zee gecreëerd. 

Een derde positief effect van de eilanden voor de kust is de toename van recreatieve mogelijkheden en toerisme. In de toekomst zal het aantal toeristen en recreanten dat de kust bezoekt blijven stijgen. De totale uitgaven van de bezoekers stijgt hierdoor, waardoor er een terugvloei-effect ontstaat naar de overheid via belastingen en heffingen.

Zeejachthaven Blankenberge (Project 05) en Nieuwpoort Zeil- en Watersportcentrum (Project 08) 

Baten: hoogwaardige recreatie

Een zeejachthaven en een zeil- en watersportcentrum bieden hoogwaardige recreatieve mogelijkheden. De markt voor deze vormen van recreatie en daaraan gekoppelde directe inkomsten (liggelden) en indirecte inkomsten (bestedingseffecten) groeit sterk.

Haven van Zeebrugge (Project 03) en Oostende (Project 07) 

Baten: goederenstromen, werkgelegenheid, industriële meerwaarde

Een uitbreiding van de zeehavens betekent een toename van de goederenstromen en de extra activiteiten die hiermee samenhangen. Afhankelijk van de functies van de haven -een visserijhaven is in vele opzichten iets anders dan een containerhaven- kunnen de baten van de extra goederenstromen worden geraamd.

Performantere havens creëren werkgelegenheid, zowel direct als indirect. De groei in de industriële en economische activiteit die een uitbouw van de haven van Zeebrugge en Oostende met zich zou meebrengen, heeft een aanzienlijk terugverdieneffect via loonlasten, BTW en andere heffingen voor de overheid, die in de infrastructuur investeert.

De haven van Oostende uitbouwen tot hub voor energie-infrastructuur leidt tot een forse toename van werkgelegenheid in de hoogtechnologische en innovatieve energiesector. Vlaanderen kan op die manier op de voorgrond treden in dit domein. Daarnaast is er een enorm potentieel die zich ontwikkelt voor leveranciers en technische bedrijven die hun diensten kunnen aanbieden aan de projectontwikkelaars.

Multifunctioneel eiland (Project 09) en Infrastructuur voor mariene energiewinning (Project 10) 

Baten: internationaal calamiteiteneiland, testlocatie

Rampen uit het verleden met desastreuze gevolgen voor de natuur hebben de nood aan een internationale schuilhaven bewezen. Zo'n schuilhaven kan de gevolgen van scheeps- en natuurrampen beperken en zelfs vermijden.

De aanleg van een multifunctioneel eiland biedt ook mogelijkheden voor de offshore industrie (hub voor offshore windparken, wat de kost beperkt) en duurzame energiewinning (testen van duurzame energietechnologie op zee). 

>> Terug naar De Projecten